यह बैटरी अचानक क्यों फट गई?

18 जुलाई को, हांग्जो में युहुआंग विला के पास गाड़ी चलाते समय एक इलेक्ट्रिक कार में आग लग गई और विस्फोट हो गया।कार में सवार पिता-पुत्री गंभीर रूप से झुलस गए।आग लगने का कारण लिथियम बैटरी की विफलता बताया गया जिसे बाद में बदला गया।संबंधित विभागों द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, हर साल देश भर में 2,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों में आग लगने की घटनाएं होती हैं, जिनमें से लिथियम बैटरी की विफलता इलेक्ट्रिक वाहन में आग लगने का मुख्य कारण है।

इस उद्देश्य के लिए, रिपोर्टर ने इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी प्रतिस्थापन स्थिति के बारे में अधिक जानने के लिए वूशी, जियांग्सू प्रांत के साथ एक साक्षात्कार आयोजित किया, जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करता है।

वूशी, जियांग्सू: लिथियम बैटरियों को बदलना एक सामान्य घटना है

बेमेल चार्जर सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं

18 जुलाई को, हांग्जो में युहुआंग विला के पास गाड़ी चलाते समय एक इलेक्ट्रिक कार में आग लग गई और विस्फोट हो गया।कार में सवार पिता-पुत्री गंभीर रूप से झुलस गए।19 तारीख को, हांग्जो फायर ब्रिगेड ने शुरू में निर्धारित किया कि इलेक्ट्रिक कार में आग लगने का कारण लिथियम बैटरी थी जिसे बाद में बदल दिया गया था।गलती।रिपोर्टर ने वूशी, जियांग्सू की सड़कों पर साक्षात्कार आयोजित किए।नागरिकों ने आम तौर पर बताया कि समान मात्रा में पारंपरिक लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में लिथियम बैटरियां वजन में हल्की और क्षमता में बड़ी होती हैं।कई लोग लेड-एसिड बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के बाद लिथियम बैटरी को स्वयं बदल देंगे।

साक्षात्कार के दौरान, रिपोर्टर को पता चला कि अधिकांश उपभोक्ता अपने वाहनों की बैटरी के प्रकार को नहीं जानते हैं।कई उपभोक्ता स्वीकार करते हैं कि वे आमतौर पर सड़क पर संशोधन की दुकानों में बैटरियां बदलते हैं और अपने पुराने चार्जर का उपयोग करना जारी रखते हैं।

जिन युआन, एक इलेक्ट्रिक वाहन समूह अनुसंधान संस्थान के मुख्य अभियंता: लेड-एसिड बैटरी चार्जर्स के लिए लिथियम बैटरियों को चार्ज करना बहुत खतरनाक है क्योंकि लेड-एसिड बैटरियों का वोल्टेज लिथियम बैटरियों की तुलना में अधिक होगा यदि वे एक ही वोल्टेज पर हैं प्लैटफ़ॉर्म।चार्जर का वोल्टेज.अगर लिथियम बैटरी को इस वोल्टेज पर चार्ज किया जाएगा तो ओवरवॉल्टेज का खतरा रहेगा।गंभीर मामलों में, यह सीधे जल जाएगा।

उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने संवाददाताओं को बताया कि कई इलेक्ट्रिक वाहनों ने अपने डिजाइन की शुरुआत में निर्णय लिया है कि वे केवल लेड-एसिड बैटरी या लिथियम बैटरी का उपयोग कर सकते हैं और प्रतिस्थापन का समर्थन नहीं करते हैं।इसलिए, कई संशोधन दुकानों को बैटरी बदलते समय इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रक को बदलने की आवश्यकता होती है, जिसका वाहन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।सुरक्षा प्रभावित होती है.इसके अलावा, चार्जर असली है या नहीं यह भी एक महत्वपूर्ण बिंदु है जिस पर उपभोक्ताओं को ध्यान देने की जरूरत है।

योग्य लिथियम बैटरी की औसत कीमत 700 युआन है।कम कीमत वाले ब्रांडों की सुरक्षा की गारंटी नहीं दी जा सकती।

अधिकांश मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी और वाहनों को अलग करके बेचे जाते हैं।जब उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते हैं, तो वे डीलरों या स्टोरों से बैटरियां बदलवाना चुन सकते हैं।मजबूत पर्यवेक्षण की कमी के कारण, कई गैर-ब्रांडेड बैटरियां भी बाजार में भर रही हैं, जो बड़े छिपे हुए खतरे लाती हैं।

रिपोर्टर ने वूशी, जियांग्सू में कई बैटरी स्टोरों का दौरा किया।स्टोर ने संवाददाताओं से कहा कि बैटरी को बदलना बहुत आसान है, लेकिन हाल ही में लिथियम बैटरी विस्फोट की घटना के कारण, वे बैटरी को बदलने की अनुशंसा नहीं करते हैं।

रिपोर्टर ने पाया कि अधिकांश दुकानों में बेची जाने वाली लिथियम बैटरी की औसत कीमत लगभग एक हजार युआन है।हालाँकि, एक स्टोर में, रिपोर्टर ने 48V लिथियम बैटरी देखी, जिसकी कीमत केवल 400 युआन से अधिक थी।

जब रिपोर्टर ने इंटरनेट पर लिथियम बैटरियों की खोज की, तो उन्होंने पाया कि कई कम कीमत वाली लिथियम बैटरियों के निर्माता उत्पाद पृष्ठ पर अंकित नहीं थे, और वारंटी केवल एक वर्ष थी।

हुज़ोउ, झेजियांग में एक लिथियम बैटरी निर्माण कंपनी में, रिपोर्टर को पता चला।लिथियम बैटरियां मुख्य रूप से बैटरी सेल और बीएमएस सिस्टम से बनी होती हैं।सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बैटरी कोर को एक सुरक्षा वाल्व के साथ डिज़ाइन किया गया है, और बैटरी शॉर्ट-सर्किट होने पर बीएमएस सिस्टम सर्किट को काटने के लिए जिम्मेदार है।सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, लिथियम बैटरी के आवरण को कंपन और ड्रॉप परीक्षण और उच्च और निम्न तापमान प्रभाव परीक्षण से गुजरना पड़ता है।एक योग्य 48-वोल्ट लिथियम बैटरी आम तौर पर 700 युआन से अधिक में बिकती है, और लिथियम बैटरी जो बहुत सस्ती हैं, उनमें आवश्यक सुरक्षा गारंटी की कमी हो सकती है।

हाओ यूलियांग, हुझोउ, झेजियांग में एक लिथियम बैटरी कंपनी के उप महाप्रबंधक: इस बेहद कम लागत वाली बैटरी का उत्पादन करने के कई मुख्य तरीके हैं।क्योंकि अब तक कई बैटरियों को विघटित और पुन: प्रसंस्कृत किया जा सकता है, बैटरियों का द्वितीयक उपयोग प्रक्रिया का हिस्सा है, और इसकी लागत बेहद कम होगी।दूसरा भाग यह है कि लिथियम बैटरी के उत्पादन में वास्तव में पर्यावरण और उपकरणों की बेहद सख्त आवश्यकताएं हैं।इस हिस्से में निवेश वास्तव में बहुत बड़ा है।जब ऐसे उपकरण और वातावरण उपलब्ध नहीं होते हैं, तो लिथियम बैटरी का वास्तव में उत्पादन किया जा सकता है, लेकिन इस लिथियम बैटरी के उत्पादन की गुणवत्ता या सुरक्षा की गारंटी देने का कोई तरीका नहीं है, लेकिन इसकी लागत कम है।

चूँकि ब्रांडेड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आरक्षित बैटरी स्थान सीमित है, यदि उपभोक्ता अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी जीवन में सुधार करना चाहते हैं, तो वे बैटरी को केवल उसी वॉल्यूम की बड़ी क्षमता वाली बैटरी से बदल सकते हैं, जो भविष्य में उपयोग के लिए छिपे खतरे भी पैदा करता है।

शंघाई में वास्तविक अग्नि परीक्षण: लिथियम बैटरियां उच्च तापमान के कारण क्षतिग्रस्त हो जाती हैं और आसानी से विस्फोट का कारण बन सकती हैं

तो, इलेक्ट्रिक साइकिलों में अक्सर आग क्यों लग जाती है?सुरक्षा खतरों से कैसे बचा जा सकता है?इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, शंघाई अग्नि सुरक्षा कर्मचारियों ने एक प्रयोग किया।

अग्निशामकों ने सबसे पहले लेड-एसिड बैटरी को एक दहन बैरल में रखा जो उच्च तापमान वाले वातावरण का अनुकरण करता था।रिपोर्टर ने देखा कि लेड-एसिड बैटरी जलती रही लेकिन विस्फोट नहीं हुआ।

फिर अग्निशामकों ने जलते हुए बैरल में तीन 3.7V सिंगल-कोर लिथियम बैटरी रखीं।रिपोर्टर ने देखा कि कुछ मिनटों के बाद, सिंगल-कोर लिथियम बैटरियों में जेट आग लग गई और फ्लैशओवर का एक छोटा सा क्षेत्र बन गया।

अंत में, अग्निशामकों ने 48V लिथियम बैटरी को जलते हुए बैरल में रखा।केवल दो या तीन मिनट में, लिथियम बैटरी फट गई और टूटे हुए विस्फोटक पांच मीटर दूर तक फैल गए।

यांग वीवेन, शंघाई यांगपु डिस्ट्रिक्ट फायर रेस्क्यू डिटैचमेंट के पर्यवेक्षक: लिथियम बैटरी की दहन विशेषताओं के कारण, यह मुख्य रूप से विस्फोट और फ्लैशओवर प्रस्तुत करता है।इसलिए, आग लगने के बाद, आपको तुरंत भाग जाना चाहिए और आसपास के ज्वलनशील पदार्थों को रोकने के लिए अलगाव के तरीकों का उपयोग करना चाहिए।

शंघाई अग्निशमन कर्मचारियों ने संवाददाताओं को बताया कि उच्च तापमान के अलावा, लिथियम बैटरी की क्षति और बाहर निकालना भी इलेक्ट्रिक साइकिल में आग लगने का महत्वपूर्ण कारण है।रिपोर्टर लिंगांग न्यू डिस्ट्रिक्ट में स्थित शंघाई आपदा निवारण और राहत प्रयोगशाला में आया।प्रायोगिक क्षेत्र में, कर्मचारियों ने एक स्थिर गति से स्टील की सुई से एकल-सेल लिथियम बैटरी में छेद किया।रिपोर्टर ने देखा कि कुछ सेकंड के बाद, बैटरी से धुआं निकलने लगा और जेट फायर के साथ, और फिर विस्फोट हो गया।

शंघाई अग्निशमन कर्मचारियों ने याद दिलाया कि अनौपचारिक चैनलों के माध्यम से खरीदी गई बैटरियों को पुनर्नवीनीकरण और पुन: संयोजन किए जाने का जोखिम हो सकता है।कुछ उपभोक्ता चार्जिंग समय को कम करने के लिए आँख बंद करके हाई-पावर बैटरियाँ खरीदते हैं जो इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए उपयुक्त नहीं हैं, जो बहुत खतरनाक भी है।यांग वीवेन, शंघाई यांगपु डिस्ट्रिक्ट फायर रेस्क्यू डिटैचमेंट के पर्यवेक्षक: हमें औपचारिक चैनलों के माध्यम से इलेक्ट्रिक साइकिलें खरीदनी चाहिए, और साथ ही, हमें दैनिक चार्जिंग के लिए मिलान करने वाले चार्जर का उपयोग करना चाहिए।अपनी दैनिक ड्राइविंग के दौरान हमें धक्कों और टकरावों से बचने का प्रयास करना चाहिए।साथ ही, हमें बैटरी की उपस्थिति का भी निरीक्षण करना चाहिए और यदि आवश्यक हो तो समय पर इसकी मरम्मत और प्रतिस्थापन करना चाहिए।