"तेरहवीं पंचवर्षीय योजना" अवधि के दौरान, चीन का नई ऊर्जा वाहनों का उत्पादन और बिक्री तेजी से बढ़ी है, जो लगातार पांच वर्षों तक दुनिया में पहले स्थान पर है।उम्मीद है कि इस साल के अंत तक नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 5 मिलियन से अधिक हो जाएगी।वहीं, नई ऊर्जा बैटरियों की मुख्य तकनीक में चीन से अच्छी खबरें आती रहती हैं।चीन के लिथियम बैटरी उद्योग के पहले व्यक्ति, 80 वर्षीय चेन लिक्वान ने नई बैटरी सामग्री विकसित करने के लिए अपनी टीम का नेतृत्व किया।
नई नैनो-सिलिकॉन लिथियम बैटरी जारी की गई है, जिसकी क्षमता पारंपरिक लिथियम बैटरी से 5 गुना अधिक है
चाइनीज एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग के 80 वर्षीय शिक्षाविद चेन लिक्वान चीन के लिथियम बैटरी उद्योग के संस्थापक हैं।1980 के दशक में, चेन लिक्वान और उनकी टीम ने चीन में ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स और लिथियम सेकेंडरी बैटरी पर शोध करने का बीड़ा उठाया।1996 में, उन्होंने चीन में पहली बार लिथियम-आयन बैटरी विकसित करने के लिए एक वैज्ञानिक अनुसंधान दल का नेतृत्व किया, घरेलू लिथियम-आयन बैटरी के बड़े पैमाने पर उत्पादन की वैज्ञानिक, तकनीकी और इंजीनियरिंग समस्याओं को हल करने का बीड़ा उठाया और औद्योगीकरण का एहसास किया। घरेलू लिथियम-आयन बैटरियों की.
लियांग, जियांग्सू में, शिक्षाविद चेन लिक्वान के शिष्य ली होंग ने 2017 में 20 से अधिक वर्षों के तकनीकी अनुसंधान और बड़े पैमाने पर उत्पादन के बाद लिथियम बैटरी के लिए एक प्रमुख कच्चे माल में सफलता हासिल करने के लिए अपनी टीम का नेतृत्व किया।
नैनो-सिलिकॉन एनोड सामग्री उनके द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित एक नई सामग्री है।इससे बनी बटन बैटरियों की क्षमता पारंपरिक ग्रेफाइट लिथियम बैटरियों से पांच गुना है।
लुओ फ़ेई, तियानमु लीडिंग बैटरी मटेरियल टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड के महाप्रबंधक।
सिलिकॉन प्रकृति में व्यापक रूप से मौजूद है और भंडार में प्रचुर मात्रा में है।रेत का मुख्य घटक सिलिका है।लेकिन धात्विक सिलिकॉन को सिलिकॉन एनोड सामग्री में बनाने के लिए विशेष प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है।प्रयोगशाला में, इस तरह के प्रसंस्करण को पूरा करना मुश्किल नहीं है, लेकिन टन-स्तरीय सिलिकॉन एनोड सामग्री बनाने के लिए बहुत सारे तकनीकी अनुसंधान और प्रयोगों की आवश्यकता होती है।
चीनी विज्ञान अकादमी का भौतिकी संस्थान 1996 से नैनो-सिलिकॉन पर शोध कर रहा है, और 2012 में एक सिलिकॉन एनोड सामग्री उत्पादन लाइन का निर्माण शुरू किया। यह 2017 तक नहीं था कि पहली उत्पादन लाइन बनाई गई थी, और इसे लगातार समायोजित किया गया है और संशोधित.हजारों विफलताओं के बाद, सिलिकॉन एनोड सामग्री का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया।वर्तमान में, लियांग कारखाने का लिथियम-आयन बैटरी के लिए सिलिकॉन एनोड सामग्री का वार्षिक उत्पादन 2,000 टन तक पहुंच सकता है।
यदि भविष्य में लिथियम बैटरी की ऊर्जा घनत्व में सुधार के लिए सिलिकॉन एनोड सामग्री एक अच्छा विकल्प है, तो लिथियम बैटरी की सुरक्षा और चक्र जीवन जैसी मौजूदा समस्याओं को हल करने के लिए सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक एक मान्यता प्राप्त और प्रभावी समाधान है।वर्तमान में, कई देश सक्रिय रूप से सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित कर रहे हैं, और चीन का सॉलिड-स्टेट लिथियम बैटरी तकनीक का अनुसंधान और विकास भी दुनिया के साथ तालमेल बिठा रहा है।
लियांग की इस फैक्ट्री में, प्रोफेसर ली होंग के नेतृत्व वाली एक टीम द्वारा विकसित सॉलिड-स्टेट लिथियम बैटरी का उपयोग करने वाले ड्रोन की क्रूज़िंग रेंज समान विशिष्टताओं वाले ड्रोन की तुलना में 20% अधिक लंबी है।रहस्य इस गहरे भूरे पदार्थ में छिपा है, जो कि चीनी विज्ञान अकादमी के भौतिकी संस्थान द्वारा विकसित ठोस-अवस्था कैथोड सामग्री है।
2018 में, 300Wh/kg सॉलिड-स्टेट पावर बैटरी सिस्टम का डिज़ाइन और विकास यहां पूरा किया गया।वाहन पर स्थापित होने पर, यह वाहन की परिभ्रमण सीमा को दोगुना कर सकता है।2019 में, चीनी विज्ञान अकादमी ने लियांग, जिआंगसु में एक सॉलिड-स्टेट बैटरी पायलट उत्पादन लाइन की स्थापना की।इस साल मई में, उत्पादों का उपयोग उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादों में किया जाने लगा है।
हालाँकि, ली होंग ने संवाददाताओं से कहा कि यह पूर्ण अर्थों में एक ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरी नहीं है, बल्कि एक अर्ध-सॉलिड-स्टेट बैटरी है जिसे लगातार तरल लिथियम बैटरी तकनीक में अनुकूलित किया जाता है।यदि आप चाहते हैं कि कारों की रेंज लंबी हो, मोबाइल फोन का स्टैंडबाय समय लंबा हो, और कोई भी ऐसा न कर सके, ताकि विमान ऊंची और दूर तक उड़ सकें, तो सुरक्षित और बड़ी क्षमता वाली ऑल-सॉलिड-स्टेट बैटरियां विकसित करना आवश्यक है।
एक के बाद एक नई बैटरियां उभर रही हैं और "इलेक्ट्रिक चाइना" निर्माणाधीन है
न केवल चीनी विज्ञान अकादमी के भौतिकी संस्थान, बल्कि कई कंपनियां भी नई ऊर्जा बैटरियों के लिए नई तकनीकों और सामग्रियों की खोज कर रही हैं।झुहाई, ग्वांगडोंग में एक नई ऊर्जा कंपनी में, कंपनी के चार्जिंग प्रदर्शन क्षेत्र में एक शुद्ध इलेक्ट्रिक बस चार्ज हो रही है।
तीन मिनट से अधिक समय तक चार्ज करने के बाद, शेष शक्ति 33% से बढ़कर 60% से अधिक हो गई।मात्र 8 मिनट में बस 99% चार्ज होकर फुल चार्ज हो गई।
लियांग गोंग ने संवाददाताओं से कहा कि सिटी बस रूट तय हैं और एक राउंड ट्रिप का माइलेज 100 किलोमीटर से अधिक नहीं होगा।बस चालक के आराम के समय के दौरान चार्ज करने से लिथियम टाइटेनेट बैटरियों को जल्दी चार्ज करने के फायदों को पूरा लाभ मिल सकता है।इसके अलावा, लिथियम टाइटेनेट बैटरियों का चक्र समय होता है।लंबी उम्र के फायदे.
इस कंपनी के बैटरी अनुसंधान संस्थान में, एक लिथियम टाइटेनेट बैटरी है जो 2014 से चार्ज और डिस्चार्ज चक्र परीक्षण से गुजर रही है। इसे छह वर्षों में 30,000 से अधिक बार चार्ज और डिस्चार्ज किया गया है।
एक अन्य प्रयोगशाला में, तकनीशियनों ने पत्रकारों को लिथियम टाइटेनेट बैटरियों के गिरने, सुई की चुभन और काटने के परीक्षणों का प्रदर्शन किया।विशेष रूप से स्टील की सुई के बैटरी में घुसने के बाद, कोई जलन या धुआं नहीं था, और बैटरी अभी भी सामान्य रूप से उपयोग की जा सकती थी।, लिथियम टाइटेनेट बैटरियों में परिवेश के तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला होती है।
हालाँकि लिथियम टाइटेनेट बैटरियों में लंबे जीवन, उच्च सुरक्षा और तेज़ चार्जिंग के फायदे हैं, लिथियम टाइटेनेट बैटरियों की ऊर्जा घनत्व पर्याप्त अधिक नहीं है, लिथियम बैटरियों की तुलना में केवल आधी है।इसलिए, उन्होंने ऐसे अनुप्रयोग परिदृश्यों पर ध्यान केंद्रित किया है जिनके लिए उच्च ऊर्जा घनत्व की आवश्यकता नहीं होती है, जैसे बसें, विशेष वाहन और ऊर्जा भंडारण पावर स्टेशन।
ऊर्जा भंडारण बैटरी अनुसंधान और विकास और औद्योगीकरण के संदर्भ में, चीनी विज्ञान अकादमी के भौतिकी संस्थान द्वारा विकसित सोडियम-आयन बैटरी ने व्यावसायीकरण की राह शुरू कर दी है।लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में, सोडियम-आयन बैटरियां न केवल आकार में छोटी होती हैं, बल्कि समान भंडारण क्षमता के लिए वजन में भी काफी हल्की होती हैं।समान आयतन की सोडियम-आयन बैटरियों का वजन लेड-एसिड बैटरियों के वजन से 30% कम होता है।कम गति वाली इलेक्ट्रिक दर्शनीय स्थलों की यात्रा वाली कार पर, उसी स्थान पर संग्रहीत बिजली की मात्रा 60% बढ़ जाती है।
2011 में, चीनी विज्ञान अकादमी के भौतिकी संस्थान के एक शोधकर्ता हू योंगशेंग, जिन्होंने शिक्षाविद चेन लिक्वान के तहत भी अध्ययन किया था, ने एक टीम का नेतृत्व किया और सोडियम-आयन बैटरी प्रौद्योगिकी के अनुसंधान और विकास पर काम करना शुरू किया।10 वर्षों के तकनीकी अनुसंधान के बाद, सोडियम-आयन बैटरी विकसित की गई, जो चीन और दुनिया में सोडियम-आयन बैटरी अनुसंधान और विकास की निचली परत है।और उत्पाद अनुप्रयोग क्षेत्र अग्रणी स्थिति में हैं।
लिथियम-आयन बैटरियों की तुलना में, सोडियम-आयन बैटरियों का सबसे बड़ा लाभ यह है कि कच्चा माल व्यापक रूप से वितरित और सस्ता होता है।नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के उत्पादन के लिए कच्चा माल धुला हुआ कोयला है।प्रति टन कीमत एक हजार युआन से भी कम है, जो कि ग्रेफाइट की प्रति टन हजारों युआन की कीमत से काफी कम है।एक अन्य सामग्री, सोडियम कार्बोनेट, भी संसाधनों से भरपूर और सस्ती है।
सोडियम-आयन बैटरियां जलना आसान नहीं होती हैं, अच्छी सुरक्षा वाली होती हैं और शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस नीचे पर भी काम कर सकती हैं।हालाँकि, ऊर्जा घनत्व लिथियम बैटरी जितना अच्छा नहीं है।वर्तमान में, उनका उपयोग केवल कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों, ऊर्जा भंडारण बिजली स्टेशनों और अन्य क्षेत्रों में किया जा सकता है जिनके लिए कम ऊर्जा घनत्व की आवश्यकता होती है।हालाँकि, सोडियम-आयन बैटरियों का लक्ष्य ऊर्जा भंडारण उपकरण के रूप में उपयोग करना है, और 100 किलोवाट-घंटे की ऊर्जा भंडारण पावर स्टेशन प्रणाली विकसित की गई है।
पावर बैटरियों और ऊर्जा भंडारण बैटरियों के भविष्य के विकास की दिशा के बारे में, चीनी इंजीनियरिंग अकादमी के शिक्षाविद चेन लिक्वान का मानना है कि पावर बैटरियों और ऊर्जा भंडारण बैटरियों पर तकनीकी अनुसंधान के लिए सुरक्षा और लागत अभी भी मुख्य आवश्यकताएं हैं।पारंपरिक ऊर्जा की कमी के मामले में, ऊर्जा भंडारण बैटरियां ग्रिड पर नवीकरणीय ऊर्जा के अनुप्रयोग को बढ़ावा दे सकती हैं, चरम और घाटी बिजली खपत के बीच विरोधाभास में सुधार कर सकती हैं और एक हरित और टिकाऊ ऊर्जा संरचना बना सकती हैं।
[आधे घंटे का अवलोकन] नई ऊर्जा विकास के "दर्द बिंदुओं" पर काबू पाना
"14वीं पंचवर्षीय योजना" पर केंद्र सरकार की सिफारिशों में, नई पीढ़ी की सूचना प्रौद्योगिकी, जैव प्रौद्योगिकी, उच्च-स्तरीय उपकरण, एयरोस्पेस और समुद्री उपकरण के साथ-साथ नई ऊर्जा और नई ऊर्जा वाहनों को रणनीतिक उभरते उद्योगों के रूप में सूचीबद्ध किया गया है जिनकी आवश्यकता है त्वरित किया जाना है.साथ ही, यह बताया गया कि रणनीतिक उभरते उद्योगों के लिए एक विकास इंजन बनाना और नई प्रौद्योगिकियों, नए उत्पादों, नए व्यापार प्रारूपों और नए मॉडलों को विकसित करना आवश्यक है।
कार्यक्रम में, हमने देखा कि वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान और औद्योगिक कंपनियां नई ऊर्जा विकास के "दर्द बिंदुओं" को दूर करने के लिए विभिन्न तकनीकी मार्गों का उपयोग कर रही हैं।वर्तमान में, हालांकि मेरे देश के नए ऊर्जा उद्योग के विकास ने कुछ प्रथम-प्रस्तावक लाभ हासिल किए हैं, फिर भी इसे विकास की कमियों का सामना करना पड़ता है और मुख्य प्रौद्योगिकियों को तोड़ने की जरूरत है।ये बहादुर लोगों के ज्ञान के साथ ऊपर चढ़ने और दृढ़ता के साथ काबू पाने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-23-2023