11 मार्च को, चाइना ऑटोमोटिव पावर बैटरी इंडस्ट्री इनोवेशन एलायंस ने फरवरी 2024 के लिए पावर बैटरी पर मासिक डेटा जारी किया। उत्पादन के संदर्भ में, जनवरी से फरवरी तक, चीन के पावर बैटरी उद्योग में समग्र वृद्धि देखी गई, लेकिन वसंत महोत्सव की छुट्टियों के प्रभाव के कारण फरवरी में पावर बैटरी उत्पादन, बिक्री और स्थापना के लिए बाजार की स्थिति खराब थी।
फरवरी में, चीन में बिजली और अन्य बैटरियों का कुल उत्पादन 43.6GWh था, जो महीने-दर-महीने 33.1% और साल-दर-साल 3.6% की कमी थी।
जनवरी से फरवरी तक, चीन में बिजली और अन्य बैटरियों का संचयी उत्पादन 108.8 गीगावॉट था, जो साल-दर-साल 29.5% की वृद्धि है।
बिक्री के संदर्भ में, फरवरी में, चीन में बिजली और अन्य बैटरियों की कुल बिक्री 37.4GWh थी, जो महीने-दर-महीने 34.6% और साल-दर-साल 10.1% की कमी थी।उनमें से, पावर बैटरियों की बिक्री की मात्रा 33.5GWh थी, जो 89.8% थी, महीने-दर-महीने 33.4% की कमी, और साल-दर-साल 7.6% की कमी;अन्य बैटरियों की बिक्री मात्रा 3.8GWh थी, जो 10.2% थी, महीने दर महीने 43.2% की कमी और साल-दर-साल 27.0% की कमी।
जनवरी से फरवरी तक, चीन में बिजली और अन्य बैटरियों की संचयी बिक्री 94.5 गीगावॉट तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 26.4% की वृद्धि है।उनमें से, पावर बैटरियों की संचयी बिक्री 83.9GWh थी, जो 88.8% थी, जिसमें साल-दर-साल 31.3% की संचयी वृद्धि हुई;अन्य बैटरियों की संचयी बिक्री 10.6GWh थी, जो 11.2% थी, जो साल-दर-साल 2.3% की कमी थी।
लोडिंग वॉल्यूम के संदर्भ में, फरवरी में, चीन में पावर बैटरियों की लोडिंग वॉल्यूम 18.0 GWh थी, जो साल-दर-साल 18.1% की कमी और महीने-दर-महीने 44.4% की कमी थी।टर्नरी बैटरियों की स्थापित क्षमता 6.9 गीगावॉट थी, जो कुल स्थापित क्षमता का 38.7% है, साल-दर-साल 3.3% की वृद्धि, और महीने दर महीने 44.9% की कमी;लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की स्थापित क्षमता 11.0 GWh है, जो कुल स्थापित क्षमता का 61.3% है, साल-दर-साल 27.5% की कमी और महीने दर महीने 44.1% की कमी है।
फरवरी में, चीन के नए ऊर्जा वाहन बाजार में कुल 36 पावर बैटरी कंपनियों ने वाहन स्थापना समर्थन हासिल किया, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 3 की कमी है।शीर्ष 3, शीर्ष 5 और शीर्ष 10 पावर बैटरी कंपनियों ने 14.1GWh, 15.3GWh और 17.4GWh पावर बैटरी स्थापित की हैं, जो कुल स्थापित वाहनों का क्रमशः 78.6%, 85.3% और 96.7% है।शीर्ष 10 कंपनियों का अनुपात पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 1.7 प्रतिशत अंक कम हो गया।
फरवरी में वाहन स्थापना मात्रा के मामले में शीर्ष 15 घरेलू बिजली बैटरी कंपनियां
फरवरी में, स्थापित वाहनों के मामले में शीर्ष 15 घरेलू पावर बैटरी कंपनियां थीं: CATL (9.82 GWh, 55.16% के लिए लेखांकन), BYD (3.16 GWh, 17.75% के लिए लेखांकन), झोंगचुआंगक्सिन एविएशन (1.14 GWh, 6.38% के लिए लेखांकन) , यीवेई लिथियम एनर्जी (0.63 गीगावॉट, 3.52% के लिए लेखांकन), ज़िनवांगडा (0.58 गीगावॉट, 3.25% के लिए लेखांकन), गुओक्सुआन हाई टेक (0.53 गीगावॉट, 2.95% के लिए लेखांकन), रुइपु लांजुन (0.46 गीगावॉट, 2.58% के लिए लेखांकन), हनीकॉम्ब एनर्जी (0.42 गीगावॉट, 2.35% के लिए लेखांकन), और एलजी न्यू एनर्जी (0.33 गीगावॉट, 2.35% के लिए लेखांकन)।6GWh (2.00% के लिए लेखांकन), जिडियन न्यू एनर्जी (0.30GWh, 1.70% के लिए लेखांकन), झेंगली न्यू एनर्जी (0.18GWh, 1.01% के लिए लेखांकन), पॉलीफ्लोरो (0.10GWh, 0.57% के लिए लेखांकन), फ़नेंग टेक्नोलॉजी (0.08GWh , 0.46% के लिए लेखांकन), हेनान लिथियम पावर (0.01GWh, 0.06% के लिए लेखांकन), और अंची न्यू एनर्जी (0.01GWh, 0.06% के लिए लेखांकन)।
जनवरी से फरवरी तक, चीन में पावर बैटरियों की संचयी स्थापित मात्रा 50.3GWh थी, जो साल-दर-साल 32.0% की वृद्धि थी।टर्नरी बैटरियों की संचयी स्थापित क्षमता 19.5Wh है, जो कुल स्थापित क्षमता का 38.9% है, जिसमें साल-दर-साल 60.8% की संचयी वृद्धि होती है;लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की संचयी स्थापित क्षमता 30.7 GWh है, जो कुल स्थापित क्षमता का 61.1% है, जिसमें साल-दर-साल 18.6% की संचयी वृद्धि होती है।
जनवरी से फरवरी तक, चीन के नए ऊर्जा वाहन बाजार में कुल 41 पावर बैटरी कंपनियों ने वाहन स्थापना समर्थन हासिल किया, जो पिछले साल की तुलना में 2 की वृद्धि है।शीर्ष 3, शीर्ष 5 और शीर्ष 10 पावर बैटरी कंपनियों ने 37.8 गीगावॉट, 41.9 गीगावॉट और 48.2 गीगावॉट पावर बैटरी स्थापित की हैं, जो कुल स्थापित वाहनों का क्रमशः 75.2%, 83.3% और 95.9% है।
जनवरी से फरवरी तक वाहन स्थापना मात्रा के मामले में शीर्ष 15 घरेलू बिजली बैटरी कंपनियां
जनवरी से फरवरी तक, वाहन स्थापना मात्रा के मामले में शीर्ष 15 घरेलू बिजली बैटरी कंपनियां निंग्डे टाइम्स (25.77 गीगावॉट, 51.75% के लिए लेखांकन), बीवाईडी (9.16 गीगावॉट, 18.39% के लिए लेखांकन), झोंगचुआंगक्सिन एविएशन (2.88 गीगावॉट, के लिए लेखांकन) थीं। 5.79%), गुओक्सुआन हाई टेक (2.09 GWh, 4.19% के लिए लेखांकन), यीवेई लिथियम एनर्जी (1.98 GWh, 3.97% के लिए लेखांकन), हनीकॉम्ब एनर्जी (1.89 GWh, 3.80% के लिए लेखांकन), ज़िनवांगडा (1.52 GWh, 3.05 के लिए लेखांकन) %), एलजी न्यू एनर्जी (1.22 गीगावॉट, 2.44% के लिए लेखांकन), और रुइपु लांजुन एनर्जी।(1.09 GWh, 2.20% के लिए लेखांकन), जिडियन न्यू एनर्जी (0.61 GWh, 1.23% के लिए लेखांकन), झेंगली न्यू एनर्जी (0.58 GWh, 1.16% के लिए लेखांकन), फ़नेंग टेक्नोलॉजी (0.44 GWh, 0.88% के लिए लेखांकन), डुओफुडुओ ( 0.31 GWh, 0.63% के लिए लेखांकन, पेंघुई एनर्जी (0.04 GWh, 0.09% के लिए लेखांकन), और अंची न्यू एनर्जी (0.03GWh, 0.06% के लिए लेखांकन)।
साइकिलों की औसत चार्ज क्षमता के संदर्भ में, फरवरी में, चीन में नई ऊर्जा साइकिलों की औसत चार्ज क्षमता 49.5kWh थी, जो महीने दर महीने 9.3% की वृद्धि है।शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कारों और प्लग-इन हाइब्रिड यात्री कारों की औसत चार्ज क्षमता क्रमशः 58.5kWh और 28.8kWh थी, महीने दर महीने 12.3% की वृद्धि और 0.2% की कमी।
जनवरी से फरवरी तक, चीन में नई ऊर्जा वाहनों की औसत चार्ज क्षमता 46.7 kWh थी।नई ऊर्जा यात्री वाहनों, बसों और विशेष वाहनों की प्रति वाहन औसत चार्ज क्षमता क्रमशः 44.1kWh, 161.4kWh और 96.3kWh है।
सॉलिड-स्टेट बैटरियों और सोडियम आयन बैटरियों की स्थापना मात्रा के संदर्भ में, जनवरी से फरवरी तक, चीन ने सेमी-सॉलिड बैटरियों और सोडियम आयन बैटरियों की स्थापना हासिल की।सहायक बैटरी कंपनियाँ वेइलन न्यू एनर्जी और निंग्डे टाइम्स हैं।
फरवरी में, सोडियम आयन बैटरियों की स्थापित क्षमता 253.17kWh थी, और अर्ध-ठोस बैटरियों की स्थापित क्षमता 166.6MWh थी;जनवरी से फरवरी तक, सोडियम आयन बैटरियां 703.3kWh और सेमी-सॉलिड बैटरियां 458.2MWh लोड की गईं।
निर्यात के संदर्भ में, फरवरी में, चीन का बिजली और अन्य बैटरियों का कुल निर्यात 8.2GWh था, जो महीने दर महीने 1.6% और साल-दर-साल 18.0% की कमी है, जो महीने की बिक्री का 22.0% है।उनमें से, पावर बैटरियों का निर्यात 8.1GWh था, जो 98.6% था, महीने दर महीने 0.7% की कमी और साल-दर-साल 10.9% की कमी।अन्य बैटरियों का निर्यात 0.1GWh था, जो 1.4% के बराबर था, महीने दर महीने 38.2% की कमी और साल-दर-साल 87.2% की कमी।
जनवरी से फरवरी तक, चीन में बिजली और अन्य बैटरियों का संचयी निर्यात 16.6 गीगावॉट तक पहुंच गया, जो पहले दो महीनों में संचयी बिक्री का 17.6% और साल-दर-साल 13.8% की कमी है।उनमें से, पावर बैटरियों का संचयी निर्यात 16.3GWh था, जो 98.1% था, जो साल-दर-साल 1.9% की कमी थी;अन्य बैटरियों का संचयी निर्यात 0.3GWh था, जो 1.9% था, जो साल-दर-साल 88.2% की कमी थी।
इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहनों के निर्यात के संबंध में, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के अनुसार, फरवरी में नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात 82000 यूनिट तक पहुंच गया, जो महीने दर महीने 18.5% और साल दर साल 5.9% की कमी है। वर्ष।उनमें से, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात 66000 इकाइयों तक पहुंच गया, जो महीने-दर-महीने 19.1% और साल-दर-साल 19.4% की कमी है;16000 प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का निर्यात किया गया, महीने-दर-महीने 15.5% की कमी और साल-दर-साल 2.3 गुना की वृद्धि हुई।
जनवरी से फरवरी तक, नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात 182000 इकाइयों तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 7.5% की वृद्धि है।उनमें से, 148000 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात किया गया, जो साल-दर-साल 7.5% की कमी है;34000 प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों का निर्यात किया गया, जो साल-दर-साल 2.7 गुना की वृद्धि है।
नई ऊर्जा यात्री वाहन निर्यात के संदर्भ में, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, फरवरी में नई ऊर्जा यात्री वाहनों का निर्यात 79000 यूनिट था, जो साल-दर-साल 0.1% की वृद्धि और महीने-दर-महीने 20.0% की कमी थी। यात्री वाहन निर्यात का 26.4% हिस्सा है, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 4.8 प्रतिशत अंक की कमी है;उनमें से, शुद्ध विद्युत नई ऊर्जा निर्यात का 81.4% है, और A0+A00 स्तर का शुद्ध विद्युत निर्यात घरेलू नवीन ऊर्जा निर्यात का 53% है।
विशेष रूप से, फरवरी में, टेस्ला चीन ने 30224 वाहन निर्यात किए, बीवाईडी ऑटोमोबाइल ने 23291 वाहन निर्यात किए, एसएआईसी जीएम वूलिंग ने 2872 वाहन निर्यात किए, एसएआईसी यात्री वाहन ने 2407 वाहन निर्यात किए, चेरी ऑटोमोबाइल ने 2387 वाहन निर्यात किए, झिमा मोटर ऑटोमोबाइल ने 2220 वाहन निर्यात किए, जीली ऑटोमोबाइल ने 2144 वाहन निर्यात किए। नेझा ऑटोमोबाइल ने 1695 वाहन निर्यात किए, चांगान ऑटोमोबाइल ने 1486 वाहन निर्यात किए, जीएसी ट्रम्पची ने 1314 वाहन निर्यात किए, जीएसी आयन ने 1296 वाहन निर्यात किए, ब्रिलिएंस बीएमडब्ल्यू ने 1201 वाहन निर्यात किए, ग्रेट वॉल ऑटोमोबाइल ने 1058 वाहन निर्यात किए, जियानघुई ऑटोमोबाइल ने 1001 वाहन निर्यात किए, सेलिस ऑटोमोबाइल ने 898 वाहन निर्यात किए, डोंगफेंग ने होंडा ने 792 वाहनों का निर्यात किया, और जिक्सिंग ऑटोमोबाइल ने निर्यात किया।जियाओपेंग मोटर्स द्वारा 774 वाहन और 708 वाहन निर्यात किए गए।
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने कहा कि चीन की नई ऊर्जा के पैमाने के लाभ और बाजार विस्तार की मांग के साथ, अधिक से अधिक चीनी निर्मित नए ऊर्जा उत्पाद ब्रांड विदेश जा रहे हैं, और विदेशों में उनकी मान्यता बढ़ती जा रही है।हालाँकि वे हाल ही में यूरोप के कुछ हस्तक्षेप से प्रभावित हुए हैं, नई ऊर्जा निर्यात बाजार अभी भी लंबे समय में उज्ज्वल भविष्य के साथ आशाजनक है।
2023 में चीन पहली बार दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल निर्यातक बन गया।चीन के ऑटोमोबाइल निर्यात की अनुकूल स्थिति की रक्षा के लिए, कई ऑटोमोटिव उद्योग के नेताओं ने हाल ही में दो सत्रों के दौरान ऑटोमोबाइल निर्यात पर सुझाव और सुझाव प्रदान किए हैं।
नेशनल पीपुल्स कांग्रेस के प्रतिनिधि और पार्टी सचिव और चेरी होल्डिंग ग्रुप के अध्यक्ष यिन टोंग्यू ने ऑटोमोबाइल निर्यात प्रबंधन प्रणाली के निर्माण को मजबूत करने के लिए 2024 नेशनल पीपुल्स कांग्रेस में प्रस्ताव रखा।विशिष्ट विवरण इस प्रकार हैं: (1) वाणिज्य मंत्रालय ऑटोमोबाइल निर्यात उत्पादों के लिए गुणवत्ता मानकों और प्रमाणन तंत्र तैयार करने, सभी ऑटोमोबाइल निर्यात उद्यमों पर "स्वास्थ्य स्तर" निरीक्षण करने और लाभप्रदता, गुणवत्ता स्तर, सेवा की जांच करने में अग्रणी है। नेटवर्क लेआउट, कार्मिक प्रशिक्षण और उद्यमों का प्रबंधन।(2) विदेश मंत्रालय, वाणिज्य मंत्रालय, केंद्रीय साइबरस्पेस प्रशासन और अन्य संगठन ऑटोमोटिव डेटा और सूचना सुरक्षा के लिए एक अंतरराष्ट्रीय मानक प्रणाली की स्थापना को बढ़ावा दे रहे हैं, और डेटा सुरक्षा मानकों में उचित सुधार कर रहे हैं;सबसे पहले, हम ब्रिक्स देशों और "बेल्ट एंड रोड" देशों में डेटा मानकों की पारस्परिक मान्यता को बढ़ावा देंगे, और यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों और क्षेत्रों के साथ डेटा मानकों की पारस्परिक मान्यता तंत्र की स्थापना का पता लगाएंगे।(3) वाणिज्य मंत्रालय "इस्तेमाल की गई कारों" के निर्यात के लिए परिभाषा और परिष्कृत मानकों में सुधार करने का बीड़ा उठा रहा है, वर्तमान स्थिति को बदल रहा है जहां स्वामित्व के एकमुश्त हस्तांतरण को "इस्तेमाल की गई कारों" के रूप में माना जाता है, जो चीनी के निर्यात पर रोक लगाता है। ऑटोमोटिव ब्रांड जिन्होंने विदेशी बाजार नियमों और योग्यता प्रमाणन का स्थानीयकरण पूरा नहीं किया है, और उत्पाद की गुणवत्ता और बिक्री के बाद सेवा की समस्याओं से बचने के लिए "शून्य" किलोमीटर पुरानी कारों के साथ बाजार को बाधित कर रहे हैं।साथ ही, एक ब्रांड फाउंडेशन की स्थापना का नेतृत्व करें, और प्रत्येक निर्यात उद्यम ब्रांड जमा की एक निश्चित राशि का भुगतान करता है।जब भविष्य में कुछ ब्रांड विदेशी बाजारों से बाहर निकलेंगे, तो फाउंडेशन चीनी ब्रांडों की अंतरराष्ट्रीय छवि को संयुक्त रूप से बनाए रखते हुए, विदेशी उपयोगकर्ताओं के लिए गुणवत्ता और बिक्री के बाद सेवा की गारंटी प्रदान करना जारी रखेगा।(4) वाणिज्य मंत्रालय और उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय सीकेडी (सभी ढीले हिस्से) दृष्टिकोण के माध्यम से चीनी ऑटोमोटिव ब्रांडों को "वैश्विक होने" के लिए प्रोत्साहित और समर्थन करने के लिए समन्वय और योजना बनाएंगे;चीन के विदेशी ऑटोमोटिव औद्योगिक पार्कों के निर्माण का नेतृत्व करने वाले शीर्ष उद्यमों का समर्थन करने, व्यापार संघर्षों और भू-राजनीतिक प्रभावों को कम करने और चीन के ऑटोमोटिव निर्यात के पैमाने का और विस्तार करने के लिए नीतियां पेश करें।
नेशनल पीपुल्स कांग्रेस के प्रतिनिधि और जीएसी ग्रुप के महाप्रबंधक फेंग जिंग्या ऑटोमोबाइल निर्यात के संबंध में पांच सुझाव और एक प्रस्ताव लाए।फेंग जिंग्या ने कहा कि ऑटोमोबाइल निर्यात ऑटोमोबाइल उत्पादन और बिक्री की वृद्धि को चलाने वाला एक महत्वपूर्ण इंजन बन गया है।हालाँकि, विदेशी ब्रांडों की त्वरित अनुवर्ती कार्रवाई और जटिल कारोबारी माहौल के कारण, ऑटोमोबाइल निर्यात अभी भी भारी दबाव का सामना कर रहा है और सरकार से तत्काल सहायता की आवश्यकता है।इसलिए, फेंग जिंग्या ने अंतरराष्ट्रीय औद्योगिक सहयोग को बढ़ावा देने, आम निर्यात मुद्दों का समन्वय करने, निर्यात पर्यवेक्षण तंत्र को अनुकूलित करने, सूचना और परिवहन क्षमता निर्माण को मजबूत करने और समुद्र में उच्च गुणवत्ता वाले विकास की सुरक्षा के लिए कई उपाय करने के सुझाव दिए।
यूरोप में चीन के नए ऊर्जा वाहन निर्यात की वर्तमान स्थिति के जवाब में, चीनी पीपुल्स पॉलिटिकल कंसल्टेटिव कॉन्फ्रेंस की राष्ट्रीय समिति की स्थायी समिति के सदस्य, ऑल चाइना फेडरेशन ऑफ इंडस्ट्री एंड कॉमर्स के उपाध्यक्ष, झांग ज़िंगहाई चोंगकिंग फेडरेशन ऑफ इंडस्ट्री एंड कॉमर्स और सेलेस ग्रुप के अध्यक्ष ने सुझाव दिया कि संबंधित विभाग ऑटोमोटिव कार्बन फुटप्रिंट लेखांकन मानकों, विधियों और डेटा की अंतरराष्ट्रीय पारस्परिक मान्यता को बढ़ावा देते हैं, विशेष रूप से यूरोपीय संघ के साथ कम कार्बन विकास सहयोग को मजबूत करते हैं, और कार्बन उत्सर्जन को खत्म करते हैं। यूरोप में चीन के नई ऊर्जा वाहन निर्यात के लिए संबंधित बाधाएँ।साथ ही, यूरोपीय संघ के उन्नत कार्बन फुटप्रिंट लेखांकन अनुभव का लाभ उठाते हुए, घरेलू ऑटोमोटिव कार्बन फुटप्रिंट लेखांकन कार्य को निर्देशित किया जाना चाहिए;विदेशी घटक कंपनियों पर गहन शोध करना, संभावित और सक्रिय घटक कंपनियों की पहचान करना, विशेष रूप से निजी घटक कंपनियों के लिए वित्तीय और कर सहायता प्रदान करना, उच्च गुणवत्ता वाली आपूर्ति श्रृंखलाओं को विदेशों में जाने के लिए प्रोत्साहित करना, और विदेशों में विकसित करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाली ऑटोमोटिव कंपनियों के साथ सहयोग करना। आपूर्ति पक्ष, विनिर्माण पक्ष और उत्पाद पक्ष में चीनी ऑटोमोबाइल की व्यापक प्रतिस्पर्धात्मकता का लाभ उठाना;विदेशी स्वतंत्र कार कंपनियों को क्रेडिट फंड और ऋण सेवा सहायता प्रदान करने के लिए एक राष्ट्रीय स्तर के टर्मिनल उपभोक्ता क्रेडिट वित्तीय मंच की स्थापना करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्वतंत्र कार कंपनियों को विदेशी कार कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा में स्पष्ट वित्तीय नीति नुकसान न हो।
पोस्ट समय: मार्च-20-2024