सोडियम बैटरी स्टेशन पर बाइक बैटरी स्टेशनों की लाभप्रदता कैसे प्राप्त करें

मार्गदर्शक: क्रम मेंसोडियम आयन बैटरियों की ऊर्जा घनत्व में सुधार करने और सोडियम आयन उत्पादों को जल्द से जल्द बाजार में लाने के लिए, बाइक बैटरी बेलनाकार सोडियम आयन बैटरियों की ऊर्जा घनत्व को 150Wh/Kg तक बढ़ाने के लिए नए सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुव सामग्रियों का उपयोग करती है, और अच्छा है चक्र स्थिरता सार

दो साल पहले, निंग्डे टाइम्स ने अपनी पहली पीढ़ी की सोडियम आयन बैटरी जारी की, और सोडियम बैटरी के औद्योगीकरण का द्वार खुल गया।दो साल बाद, सोडियम बैटरियां सुर्खियों में आईं, और उत्पाद धीरे-धीरे ऊर्जा भंडारण, दोपहिया वाहन और यात्री कारों जैसे बाजारों में पेश हो रहे हैं।

औद्योगिक अनुप्रयोगों ने नीति उत्प्रेरण, पूंजी आशीर्वाद, अनुसंधान एवं विकास में सफलताओं और औद्योगिक लेआउट से अविभाज्य होने के लिए त्वरण कुंजियों को दबाया।बैटरी नेटवर्क के अधूरे आंकड़ों के अनुसार, जुलाई 2023 तक, 73 कंपनियों को सोडियम बैटरी निर्माण, सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री, नकारात्मक सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट्स इत्यादि जैसे संबंधित क्षेत्रों में ठोस रूप से तैनात किया गया है, और कई उत्पादों से बड़े पैमाने पर उत्पादन प्राप्त करने की उम्मीद है। 2023 में। उसी समय, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी पूंजी, पूंजी, पूंजी, और पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, और पूंजी, पूंजी, पूंजी, पूंजी, और पूंजी।बाजार ने औद्योगिक श्रृंखला कंपनियों का पीछा किया है।बैटरी नेटवर्क के अधूरे आँकड़ों के अनुसार, 23 कंपनियों ने वित्तपोषण के 70 दौर किए हैं।ऑर्डर को एक के बाद एक अपडेट किया जाता है।

हाल ही में, शेन्ज़ेन बाइक पावर बैटरी कंपनी लिमिटेड के अनुसंधान और विकास निदेशक एन वेइफ़ेंग ने बैटरी नेटवर्क के आदान-प्रदान में कहा कि वर्तमान में, हालांकि चीन लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक प्रमुख देश है, लेकिन यह चीन तक ही सीमित है। लिथियम संसाधनों की समस्या के कारण एक नई ऊर्जा शक्ति बनने के लिए।यह देखते हुए कि दुनिया और चीन में सोडियम संसाधनों का भंडार बहुत समृद्ध है, हाल के वर्षों में सोडियम बैटरी उद्योग का लेआउट धीरे-धीरे गर्म हो गया है।उनमें से, बिक बैटरियों ने 2021 में सोडियम बिजली पर प्रारंभिक शोध शुरू किया है।

प्रीमेप्टिव लेआउट

2001 में स्थापित, बाइक बैटरी की स्थापना 2001 में हुई थी। 20 से अधिक वर्षों की वर्षा के बाद, यह उच्च-ऊर्जा घनत्व बैटरी के विकास के लिए प्रतिबद्ध है।इसने सोडियम बैटरी ट्रैक तैनात करने का बीड़ा उठाया है।

एन वेइफ़ेंग के अनुसार, सामग्री लेआउट के संदर्भ में, सोडियम आयन बैटरी की कम ऊर्जा घनत्व की समस्या पर विचार करते हुए, बाइक बैटरी ने प्रारंभिक चरण में थोड़ी अधिक ऊर्जा घनत्व और अपेक्षाकृत पूर्ण आपूर्ति श्रृंखला के साथ एक परत जैसा ऑक्साइड सकारात्मक ध्रुव चुना। सोडियम विद्युत अनुसंधान.सामग्री और कठोर कार्बन नकारात्मक सामग्री मुख्य तकनीकी मार्ग हैं।

बड़ी संख्या में सोडियम इलेक्ट्रोलाइट अध्ययनों के बाद, यह पाया गया कि परत जैसे ऑक्साइड सोडियम इलेक्ट्रॉन इलेक्ट्रोड और हार्ड कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोड के मामले में, सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड और इलेक्ट्रोलाइट्स की साइड प्रतिक्रिया विशेष रूप से दीर्घकालिक गैस उत्पादन समस्या का कारण बनती है। बैटरी के उच्च तापमान चक्र में गैस उत्पादन की घटना अधिक गंभीर होती जा रही है, जिससे बैटरी में सूजन आ जाएगी और परिसंचारी प्रदर्शन में गिरावट आएगी।गंभीर मामलों में, बैटरी की थर्मल सुरक्षा भी बैटरी के खराब होने का कारण बन सकती है।

एक वेइफ़ेंग ने बताया कि नए झिल्ली योजक की कम-फिल्म प्रतिबाधा ने सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड और इलेक्ट्रोलाइट के बीच साइड प्रतिक्रिया को प्रभावी ढंग से अलग कर दिया है, और उच्च तापमान और निम्न तापमान प्रदर्शन दोनों में सुधार हुआ है।विशेष रूप से, अर्ध-ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स के उद्भव ने, सकारात्मक और नकारात्मक इंटरफ़ेस की स्थिरता में सुधार करते हुए, बैटरी की गैस उत्पादन घटना को दबा दिया, और बैटरी के उच्च तापमान चक्र प्रदर्शन और उच्च तापमान गैस उत्पादन की समस्या में बेहतर सुधार किया। .

संयोग से, हाल ही में, चीनी विज्ञान अकादमी के क़िंगदाओ इंस्टीट्यूट ऑफ बायोलॉजिकल एनर्जी एंड प्रोसेस के एक शोधकर्ता डॉ. झाओ जिंगवेन ने भी 2023 सोडियम बैटरी उद्योग पारिस्थितिकी तंत्र सम्मेलन और उद्यमशीलता शिखर सम्मेलन में कहा कि ठोस राज्यीकरण सबसे अच्छे समाधानों में से एक है। सोडियम आयन बैटरी के व्यापक प्रदर्शन में सुधार करें।सोडियम आयन बैटरियों का आदर्श रूप, सुरक्षा की दृष्टि से, सॉल्वैंट्स को कम करना, दुष्प्रभावों और थर्मल गैस बायरा को रोकना आवश्यक है।

सोडियम आयन बैटरियों की ऊर्जा घनत्व को बढ़ाने और सोडियम आयन उत्पादों को जल्द से जल्द बाजार में लाने के लिए, बीसी बैटरी बेलनाकार सोडियम आयन बैटरियों की ऊर्जा घनत्व को 150Wh/kg तक बढ़ाने के लिए नई सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुव सामग्री का उपयोग करती है, और अच्छी चक्र स्थिरता है।

एक वेइफ़ेंग ने खुलासा किया कि बाइक बैटरियां अधिक उत्पाद मॉडल, उच्च ऊर्जा घनत्व, लंबे चक्र जीवन, बेहतर सुरक्षा प्रदर्शन का पता लगाएंगी और बाजार में सोडियम बिजली की निरंतर वृद्धि को पूरा करेंगी।

उत्पाद योजना के संदर्भ में, बिक बैटरी भविष्य में कम लागत और उच्च प्रदर्शन वाली सोडियम आयन बैटरी के अनुसंधान और विकास के लिए प्रतिबद्ध होगी।सोडियम बिजली के प्रदर्शन लाभ और लागत लाभ के अनुसार, सोडियम लागू अनुप्रयोगों के विभाजन को और अनुकूलित करें, और ग्राहकों को लागत प्रभावी उत्पाद प्रदान करें।

उत्पाद अनुप्रयोग के संदर्भ में, सोडियम बिजली के वर्तमान उत्पाद प्रदर्शन को देखते हुए, बीसी बैटरी द्वारा विकसित वर्तमान उत्पाद मुख्य रूप से दोपहिया वाहनों, कम गति वाले वाहनों और ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में निर्देशित हैं।

समस्यात्मक

उद्योग को आम तौर पर उम्मीद है कि सोडियम आयन बैटरी का औद्योगिक विकास भी 2025 के बाद होगा। एक वेइफ़ेंग का यह भी मानना ​​है कि क्योंकि सामग्री निर्माताओं के विस्तार चक्र में आम तौर पर लगभग 1 वर्ष का समय लगता है, साथ ही बैटरी निर्माताओं के अनुसंधान और विकास और परीक्षण के साथ-साथ टर्मिनल बाजार, सोडियम आयन बैटरी का औद्योगिकीकरण 2025 के बाद होगा।

एक वेइफ़ेंग ने बताया कि सोडियम आयन बैटरी के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग के दौरान, अपूर्ण सोडियम आयन बैटरी उद्योग श्रृंखला के अलावा, लागत अधिक है, सुरक्षा, ऊर्जा घनत्व, आवर्धन प्रदर्शन, चक्र प्रदर्शन, सिस्टम डिज़ाइन कठिनाई भी हैं। औद्योगिक श्रृंखला और औद्योगिक श्रृंखला और पुनर्चक्रण और अन्य मुद्दे:

1. सुरक्षा: धातु लिथियम की तुलना में, धातु सोडियम अधिक जीवंत है, लेकिन आमतौर पर यह माना जाता है कि सोडियम आयन बैटरी अधिक सुरक्षित हैं, और तंत्र का और अध्ययन करने की आवश्यकता है;

2. ऊर्जा घनत्व: सोडियम तत्वों के परमाणु अनुक्रमों की बड़ी संख्या के कारण, सामग्री ग्राम की क्षमता कम है;धातु लिथियम की क्षमता की तुलना में, सोडियम की क्षमता अधिक होती है, जिसके कारण सोडियम आयन बैटरी का आउटपुट वोल्टेज कम होता है।बैटरी का ऊर्जा घनत्व कम है;

3. मेरिडिटी प्रदर्शन: क्योंकि सोडियम आयनों की आयन त्रिज्या लिथियम आयनों से अधिक है, ठोस चरण में फैलते समय यह अधिक कठिन होता है।एक ही धारा के तहत, सोडियम आयन बैटरी का गुणक प्रदर्शन विचलन;

4. परिसंचरण प्रदर्शन: सोडियम आयन बैटरी के चक्र के दौरान डायनोटल उत्पादन, विशेष रूप से बैटरी के उच्च तापमान चक्र के दौरान बड़े गैस उत्पादन की समस्या, जिसके कारण परिसंचरण प्रदर्शन ग्राहकों की जरूरतों को पूरा नहीं कर पाता है;

5. सिस्टम डिजाइन कठिनाई: वर्तमान में, सोडियम आयन बैटरी की उच्च तापमान उम्र बढ़ने के बाद, क्षमता हानि आम तौर पर 1 ~ 2% होती है, जिससे बैटरी की वास्तविक क्षमता और डिजाइन क्षमता पूरी तरह से मेल नहीं खा सकती है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम डिजाइन कठिनाइयां होती हैं;

6. औद्योगिक श्रृंखला और पुनर्चक्रण: चूंकि धातु सोडियम नमक आम तौर पर पानी में घुल जाता है, भविष्य में सोडियम तत्वों की पुनर्प्राप्ति पर पहले से विचार करने की आवश्यकता है;

हालाँकि सोडियम पावर के औद्योगीकरण को अभी भी कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, भविष्य में पूरे उद्योग के विकास की गति अपेक्षाओं से अधिक हो सकती है।हाल ही में, आइवी इकोनॉमिक रिसर्च इंस्टीट्यूट के अनुसंधान विभाग के महाप्रबंधक/चीन बैटरी उद्योग अनुसंधान संस्थान के डीन वू हुई ने कहा कि योजना के अनुसार, इस साल के अंत तक, नियोजित उत्पादन क्षमता 40GWh तक पहुंच जाएगी। इस वर्ष के अंत तक, और 2025 तक, संपूर्ण उद्योग योजना 300GWh तक पहुंच जाएगी।

लाभदायक

2022 के अंत तक, सोडियम बिजली आपूर्ति श्रृंखला अभी भी बहुत अधूरी थी, तैयारी प्रक्रिया अभी भी अपरिपक्व थी, और उत्पादन उपकरण सही नहीं थे, जिसके परिणामस्वरूप सोडियम बैटरी का उत्पादन लिंक असंतोषजनक था।हाल ही में, लिथियम कार्बोनेट वायदा और विकल्प सूचीबद्ध किए गए हैं।लिथियम कार्बोनेट में कमी के कारण लिथियम बैटरी की लागत-प्रभावशीलता वापस आ गई है।लागत के मामले में आयरन फॉस्फेट की तुलना में सोडियम बिजली का कोई लाभ नहीं है।

“क्षमता लेआउट के संदर्भ में, लिथियम-आयन बैटरी का पैमाना लगभग 1000GWh तक पहुंच गया है।इसी अवधि में, सोडियम इलेक्ट्रिक सामग्री आपूर्तिकर्ताओं की उत्पादन क्षमता केवल 2GWH सोडियम आयन बैटरी के उत्पादन का समर्थन कर सकती है।बाजार की मांग का समर्थन करना असंभव है, और लागत के मुद्दों के कारण भी डाउनस्ट्रीम ग्राहक या बाजार नई सोडियम तकनीक को आजमाने के लिए तैयार नहीं होते हैं।

विभिन्न दबावों के तहत, सोडियम बैटरियों ने अभी तक अर्थव्यवस्था के लिहाज से बड़े पैमाने पर बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल नहीं किया है।

भविष्य में, सोडियम बिजली के विकास लाभ और यहां तक ​​कि यथार्थवादी लाभ सुनिश्चित करने के लिए, एन वेइफ़ेंग ने सुझाव दिया कि अपस्ट्रीम सामग्री आपूर्तिकर्ताओं, मिडस्ट्रीम बैटरी निर्माताओं और राष्ट्रीय नीतियों के परिप्रेक्ष्य से:

अपस्ट्रीम सामग्री आपूर्तिकर्ताओं के संदर्भ में, सामग्री के उत्पादन पैमाने का विस्तार करने और सामग्री उत्पादन की लागत को कम करने की सिफारिश की जाती है;उत्पादन पैमाने का विस्तार करते समय, इसे डाउनस्ट्रीम बैटरी कारखानों के लिए एक बैच और उत्कृष्ट कच्चा माल उपलब्ध कराने की भी आवश्यकता है;

मिडस्ट्रीम बैटरी निर्माताओं के संदर्भ में, बैटरी की लागत को कम करने के लिए पसंदीदा कम लागत वाली सामग्री का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है;उत्पाद योग्यता दर को बेहतर बनाने के लिए उत्पाद योग्यता दर को अनुकूलित करना, जिससे बैटरी की लागत कम हो;

राष्ट्रीय नीति के संदर्भ में, क्योंकि सोडियम आयन बैटरी की वर्तमान आपूर्ति श्रृंखला पूर्णता के दौर में है, अल्पावधि में सोडियम आयन बैटरी की लागत अभी भी बड़े पैमाने पर गिरावट हासिल नहीं कर सकती है।सोडियम आयन बैटरियों का बाज़ार अनुप्रयोग।

उपर्युक्त औद्योगिक श्रृंखला कंपनियों के संयुक्त प्रयासों से, आपूर्ति श्रृंखला विकसित होगी और उत्पादन क्षमता बढ़ने लगेगी।शिपमेंट के संदर्भ में, इस वर्ष सोडियम आयन बैटरियों की वास्तविक शिपमेंट लगभग 3gWh होने की उम्मीद है।भविष्य में सुधार में, यह उम्मीद की जाती है कि 2030 तक सोडियम आयन बैटरियों की वास्तविक शिपमेंट 97% की औसत चक्रवृद्धि दर के साथ 347GWh तक पहुंच जाएगी।

निष्कर्ष: कुछ दिन पहले, मेरे देश के 20 मिलियन नई ऊर्जा वाहन ऑफ़लाइन हैं।इस साल जनवरी से जुलाई तक, मेरे देश की नई ऊर्जा वाहन बिक्री 4.526 मिलियन तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 41.7% की वृद्धि है, और बाजार हिस्सेदारी 29% तक पहुंच गई, जिसमें से 636,000 निर्यात किए गए, जो साल-दर-साल वृद्धि है। 1.5 गुना;मेरे देश में पावर बैटरियों की कुल लोडिंग मात्रा 184.4GWh थी।, संचयी में वर्ष-दर-वर्ष 37.3% की वृद्धि हुई, जिसमें से 67.1GWh का निर्यात किया गया।

वर्षों की खेती के बाद, चीन के नए ऊर्जा वाहन उद्योग में तेजी नहीं आई है, और लिथियम बैटरी उद्योग का विकास अपेक्षाकृत परिपक्व हो गया है।वर्तमान में, सोडियम बैटरियों का अनुसंधान और विकास कुछ हद तक लिथियम बैटरियों के कंधों पर है।आप ये पा सकते हैं।पेड़ लगाने का सबसे अच्छा समय दस साल पहले है, इसके बाद अब बैटरी एयर आउटलेट का एक नया दौर आ गया है।जो लोग सबसे पहले तैनात होते हैं और निरंतर नवाचार पर जोर देते हैं, वे सोडियम बैटरी का "वसंत" आने पर नायक बन सकते हैं।यह आगे देखने लायक है कि क्या यह ऊपर जा सकता है।