यूरोपीय संघ का नया बैटरी कानून कल से प्रभावी होगा: चीनी उद्यमों को किन चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा?कैसे प्रतिक्रिया दें?

17 अगस्त को, ईयू बैटरी नए विनियम "बैटरी और अपशिष्ट बैटरी विनियम" (ईयू नंबर 2023/1542, इसके बाद इसे: नया बैटरी कानून) आधिकारिक तौर पर 18 फरवरी, 2024 को लागू और लागू किया जाएगा।

नए बैटरी कानून को जारी करने के उद्देश्य के बारे में, यूरोपीय आयोग ने पहले कहा था: “बैटरी के रणनीतिक महत्व को देखते हुए, सभी संबंधित ऑपरेटरों के लिए कानूनी निश्चितता प्रदान करें और बैटरी बाजार में भेदभाव, व्यापार बाधाओं और विकृतियों से बचें।स्थिरता, प्रदर्शन, सुरक्षा, संग्रह, पुनर्चक्रण और दूसरे उपयोग के द्वितीयक उपयोग के नियम, साथ ही अंतिम उपयोगकर्ताओं और आर्थिक ऑपरेटरों के लिए बैटरी की जानकारी के बारे में जानकारी प्रदान करना।बैटरी के संपूर्ण जीवन चक्र से निपटने के लिए एक एकीकृत नियामक ढांचा स्थापित करना आवश्यक है।”

नई बैटरी विधि सभी श्रेणियों की बैटरियों के लिए उपयुक्त है, अर्थात इसे बैटरी के डिज़ाइन के अनुसार पाँच श्रेणियों में विभाजित किया गया है: पोर्टेबल बैटरी, एलएमटी बैटरी (लाइट ट्रांसपोर्ट टूल बैटरी लाइट मीन्स ऑफ़ ट्रांसपोर्ट बैटरी), एसएलआई बैटरी (स्टार्ट) , लाइटिंग और इग्निशन इग्निशन बैटरी स्टार्टिंग, लाइटिंग और इग्निशन बैटरी, औद्योगिक बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी इसके अलावा, बैटरी यूनिट/मॉड्यूल जिसे असेंबल नहीं किया गया है लेकिन वास्तव में बाजार में डाल दिया गया है, वह भी बिल की नियंत्रण सीमा में शामिल है। .

नई बैटरी विधि यूरोपीय संघ के बाजार में सभी प्रकार की बैटरियों (सैन्य, एयरोस्पेस और परमाणु ऊर्जा बैटरियों को छोड़कर) के लिए अनिवार्य आवश्यकताओं को सामने रखती है।इन आवश्यकताओं में स्थिरता और सुरक्षा, लेबल, जानकारी, उचित परिश्रम, बैटरी पासपोर्ट, अपशिष्ट बैटरी प्रबंधन आदि शामिल हैं। साथ ही, नई बैटरी पद्धति बैटरी और बैटरी उत्पादों के निर्माताओं, आयातकों और वितरकों की जिम्मेदारियों और दायित्वों को निर्दिष्ट करती है। , और अनुपालन मूल्यांकन प्रक्रियाओं और बाजार पर्यवेक्षण आवश्यकताओं को स्थापित करता है।

निर्माता की जिम्मेदारी का विस्तार: नई बैटरी विधि के लिए बैटरी निर्माता को उत्पादन चरण के बाहर बैटरी के पूर्ण जीवन चक्र की जिम्मेदारी वहन करने की आवश्यकता होती है, जिसमें परित्यक्त बैटरियों का पुनर्चक्रण और प्रसंस्करण भी शामिल है।उत्पादकों को अपशिष्ट बैटरियों को इकट्ठा करने, प्रसंस्करण और पुनर्चक्रण की लागत वहन करने और उपयोगकर्ताओं और प्रसंस्करण ऑपरेटरों को प्रासंगिक जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता है।

बैटरी क्यूआर कोड और डिजिटल पासपोर्ट प्रदान करने के लिए, नई बैटरी पद्धति ने बैटरी लेबल और सूचना प्रकटीकरण आवश्यकताओं के साथ-साथ बैटरी डिजिटल पासपोर्ट और क्यूआर कोड की आवश्यकताओं को भी पेश किया है।पुनर्चक्रण सामग्री और अन्य जानकारी।1 जुलाई, 2024 से शुरू होकर, कम से कम बैटरी निर्माता की जानकारी, बैटरी मॉडल, कच्चे माल (नवीकरणीय भागों सहित), कुल कार्बन फुटप्रिंट, कार्बन फुट कार्बन फुटप्रिंट, तृतीय-पक्ष प्रमाणन रिपोर्ट, लिंक जो कार्बन फुटप्रिंट दिखा सकते हैं, आदि। 2026 के बाद से, सभी नई खरीदी गई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियां, हल्के परिवहन बैटरियां और बड़ी औद्योगिक बैटरियां, जिनकी एक बैटरी 2kWh या उससे अधिक है, के पास EU बाजार में प्रवेश करने के लिए बैटरी पासपोर्ट होना चाहिए।

नया बैटरी कानून विभिन्न प्रकार की बेकार बैटरियों के पुनर्प्राप्ति मानकों और संचालन आवश्यकताओं को निर्धारित करता है।संसाधनों की बर्बादी को कम करने के लिए एक निश्चित समय के भीतर एक निश्चित पुनर्प्राप्ति दर और सामग्री पुनर्प्राप्ति लक्ष्य प्राप्त करने के लिए रीसाइक्लिंग लक्ष्य निर्धारित किया गया है।नया बैटरी विनियमन स्पष्ट है।31 दिसंबर, 2025 से पहले, पुनर्चक्रण और उपयोग को कम से कम निम्नलिखित पुनर्प्राप्ति दक्षता लक्ष्यों तक पहुंचना चाहिए: (ए) औसत वजन पर गणना करें, और 75% लेड-एसिड बैटरी का पुनर्चक्रण करें;रिकवरी दर 65% तक पहुंची;(सी) औसत वजन पर गणना करें, निकल-कैडमियम बैटरी की पुनर्प्राप्ति दर 80% तक पहुंच जाती है;(डी) अन्य अपशिष्ट बैटरियों के औसत वजन की गणना करें, और पुनर्प्राप्ति दर 50% तक पहुंच जाती है।2. 31 दिसंबर, 2030 से पहले, पुनर्चक्रण और उपयोग कम से कम निम्नलिखित पुनर्चक्रण दक्षता लक्ष्यों तक पहुंचना चाहिए: (ए) औसत वजन की गणना करें और लेड-एसिड बैटरी का 80% पुनर्चक्रण करें;%.

सामग्री पुनर्चक्रण लक्ष्यों के संदर्भ में, नई बैटरी पद्धति स्पष्ट है।31 दिसंबर, 2027 से पहले, सभी री-साइकिल को कम से कम निम्नलिखित सामग्री पुनर्प्राप्ति लक्ष्यों तक पहुंचना चाहिए: (ए) कोबाल्ट 90% है;ग) सीसा सामग्री 90% है;(डी) लिथियम 50% है;(ई) निकल सामग्री 90% है।2. 31 दिसंबर, 2031 से पहले, सभी री-साइकिलों को कम से कम निम्नलिखित सामग्री रीसाइक्लिंग लक्ष्यों तक पहुंचना चाहिए: (ए) कोबाल्ट सामग्री 95% है;(बी) 95% तांबा;) लिथियम 80% है;(ई) निकल सामग्री 95% है।

पर्यावरण और स्वास्थ्य पर इसके प्रभाव को कम करने के लिए बैटरियों में पारा, कैडमियम और सीसा जैसे हानिकारक पदार्थों की मात्रा को सीमित करें।उदाहरण के लिए, नई बैटरी विधि स्पष्ट है कि चाहे इसका उपयोग विद्युत उपकरणों, हल्के परिवहन, या अन्य वाहनों के लिए किया जाता है, बैटरी वजन मीटर में पारा की सामग्री (पारा धातु द्वारा दर्शाया गया) से 0.0005% से अधिक नहीं होनी चाहिए।वजन मीटर के अनुसार पोर्टेबल बैटरियों की कैडमियम सामग्री 0.002% (धातु कैडमियम द्वारा दर्शायी गई) से अधिक नहीं होनी चाहिए।18 अगस्त, 2024 से, पोर्टेबल बैटरी की सीसा सामग्री (चाहे डिवाइस में हो या नहीं) 0.01% (धातु सीसा द्वारा दर्शायी गई) से अधिक नहीं होनी चाहिए, लेकिन 18 अगस्त, 2028 से पहले, यह सीमा पोर्टेबल जिंक-फ्रॉट बैटरी पर लागू नहीं है .